目前，虽然电动汽车充电桩市场仍处于快速发展的前线，但电动汽车充电桩企业正处于由蓝海向红海快速转变的激荡中，许多大牌电动汽车充电桩企业经不起淘汰，纷纷退市、倒闭，更不用说许多中小型电动汽车充电桩企业，大多面临着巨大的财务赤字压力。尽管电动汽车充电桩行业补贴力度大，政策利好，但电动汽车充电桩的运营局面至今没有打开，大家都在苦苦寻找电动汽车充电桩销售、运营、服务的发展路径。

      电动汽车充电桩行业的动荡引发了电动汽车充电桩服务危机，这主要体现在已建的电动汽车充电桩失去了维护管理，成为了不得不闲置废弃的“僵尸电动汽车充电桩”，这对于电动汽车充电桩所在地区的管理员来说就很头痛。

      一方面，如果这批电动汽车充电桩是管理方自己花钱安装的，那么首先成本已出，并且安装电动汽车充电桩的成本还不小，那么管理方肯定还是希望不要拔出重建的，否则这一笔支出就等于浪费。但是当前电动汽车充电桩品牌之间互通有限，各个电动汽车充电桩品牌之间存在技术壁垒，而且其他电动汽车充电桩品牌为了赚你这个钱，也不会愿意为你修理其他品牌的电动汽车充电桩。这就很尴尬，这批坏了，失去了原开发团队和护理团队的电动汽车充电桩不拆吧没法用还占地方，拆了重建吧又难以承受这样的财政压力。

      另一方面，如果这批电动汽车充电桩是免费安装的，由其他团队运营的，那么这个麻烦就不是地区管理方的责任了，主要由运营团队负责。如果运营无法管理，或者也倒闭了的话，这批桩也应当由运营方确认能够拔出，再来拆除重建。一般来说，运营团队有时间年限，地区管理方也可以等到运营时间到期，按照当初的合同中确认的后期安排来进行拔除废弃电动汽车充电桩的先关事宜。一般来说运营合同的期限也不会太久，围绕一台电动汽车充电桩的使用寿命来计算，可以8年为1个周期。